{"id":1980,"date":"2020-01-31T21:46:15","date_gmt":"2020-01-31T20:46:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.proholzlandwald.de\/bi\/?p=1980"},"modified":"2020-01-31T21:48:30","modified_gmt":"2020-01-31T20:48:30","slug":"alternativvorschlag-sued-ost-link-reduzierung-der-inanspruchnahme-unseres-holzlandwaldes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proholzlandwald.de\/bi\/alternativvorschlag-sued-ost-link-reduzierung-der-inanspruchnahme-unseres-holzlandwaldes\/","title":{"rendered":"Alternativvorschlag S\u00fcd-Ost-Link – Reduzierung der Inanspruchnahme unseres Holzlandwaldes"},"content":{"rendered":"

Bundesbedarfsplangesetz<\/strong><\/h4>\n

Vorhaben Nr. 5<\/h4>\n

S\u00fcd-Ost-Link<\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/strong>Abschnitt Th\u00fcringen\/Sachsen<\/h4>\n

alternativer Trassenvorschlag<\/strong><\/h4>\n

km 7,5 bis km 10,5<\/h4>\n

 <\/p>\n

eingereicht durch:<\/p>\n

– BiH B\u00fcrgerinitiative Holzland e.V. Hermsdorf<\/p>\n

– B\u00fcrgerinitiative proholzlandwald e.V. Tautenhain<\/p>\n

– B\u00fcrgerinitiative \u201eUnser Holzland \u2013 kein Winkraftland\u201c St. Gangloff<\/p>\n

 <\/p>\n

verantwortlicher Bearbeiter: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 J. Diettrich\u00a0 Dipl.Ing (FH)<\/p>\n

ver\u00f6ffentlicht unter:\u00a0\u00a0\u00a0 www.proholzlandwald.de<\/p>\n

Datum:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 04.02.2020<\/p>\n

Grundlage f\u00fcr den nachfolgenden alternativen Trassenvorschlag <\/strong>sind die unter<\/p>\n

https:\/\/www.netzausbau.de\/leitungsvorhaben\/bbplg\/05\/B\/de.html?cms_vhTab=2<\/a> ver\u00f6ffentlichten<\/p>\n

Antragsunterlagen:<\/p>\n

\/1\/ Antrag auf Planfeststellungsbeschluss nach \u00a719 NABEG<\/p>\n

\/2\/ Anlage 1.1\u00a0\u00a0 \u00dcbersichtskarte Gesamtvorhaben<\/p>\n

\/3\/ Anlage 1.2\u00a0\u00a0 \u00dcbersichtskarte Planfeststellungsabschnitt B<\/p>\n

\/4\/ SOL_FUG_80_B0_19ALG_LPL_0003_Infomarkt_Trassenfindung_\u00a0 00_P_Blatt1_20191121_komprimiert.pdf<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00fcr das Vorhaben 5 Abschnitt B wurde gem. \u00a719 NABEG der Antrag auf Planfeststellung gestellt. In der Bundesfachplanungsentscheidung gem\u00e4\u00df \u00a7 12 NABEG f\u00fcr Vorhaben Nr. 5 des Bundesbedarfsplangesetzes, Abschnitt B (Raum Naumburg \/ Eisenberg \u2013 Raum Hof) wird der endg\u00fcltige Trassenkorridor festgelegt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wir haben die von Ihnen vorgeschlagene Trassenf\u00fchrung innerhalb des festgelegten Trassenkorridors gepr\u00fcft und machen dazu einen alternativen Trassenvorschlag.<\/strong><\/h4>\n

Begr\u00fcndung<\/strong><\/p>\n

Die von Ihnen vorgeschlagenen Trassenvarianten f\u00fchren im ung\u00fcnstigsten Fall auf einer L\u00e4nge von 4000 m mit einer Trassenbreite von 27 m durch geschlossene und intakte Waldfl\u00e4chen des Holzlandwaldes. In dem Dokument \u201eSonstige \u00f6ffentliche und private Belange (S\u00f6pB) – Abschnitt B\u201c S.24 Tabelle 6 wird jedoch eine tempor\u00e4re Fl\u00e4cheninanspruchnahme in einem Arbeitsstreifen von 40 m genannt. Der Charakter diese Waldgebietes wird sich dadurch dauerhaft \u00e4ndern.<\/p>\n

Sie weisen in \/4\/ das betroffene Gebiet aber gleichzeitig als \u201eFl\u00e4chen mit Ber\u00fccksichtigung abw\u00e4gbarer Vorschriften\u201c aus. Sie w\u00e4gen zwischen einem \u00fcbergeordneten Interesse und der Inanspruchnahme von Natur und Umwelt ab. Der Aussage in \/1\/\u00a0 S. 221\u00a0 \u201eDer Trassenverlauf wurde dabei so gew\u00e4hlt, dass eine Betroffenheit der partiell ausgewiesenen W\u00e4lder mit besonderer Bodenschutzfunktion ausgeschlossen werden kann\u201c<\/em> k\u00f6nnen wir nicht folgen.<\/p>\n

 <\/p>\n

– Waldfl\u00e4chen werden massiv in Anspruch genommen<\/p>\n

– die Beeintr\u00e4chtigung von Waldfunktionen ist erheblich<\/p>\n

– der Erhalt der nat\u00fcrlichen Bodenfunktionen ist nicht gegeben<\/p>\n

– sch\u00e4dliche Bodenver\u00e4nderungen werden in Kauf genommen<\/p>\n

 <\/p>\n

Wir m\u00f6chten die gravierenden negativen Auswirkungen, welche die Verlegung und der sp\u00e4tere Betrieb der HG\u00dc – Trasse S\u00fcdOstLink auf unsere Natur und Umwelt hat, auf ein Mindestma\u00df beschr\u00e4nken. Wie lehnen den Netzausbau, so wie er gegenw\u00e4rtig geplant ist, grunds\u00e4tzlich ab. Trotz allem unterbreiten wir Ihnen im Folgenden einen alternativen Trassenvorschlag, der vor allem der Schadensbegrenzung dient.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alternative Trasse<\/strong><\/p>\n

In der \u00dcbersichtskarte \/Anlage <\/em>1\/ ist der festgelegte Trassenkorridor zwischen km 7,5 und km 10,5 dargestellt. Die Darstellung enth\u00e4lt die durch 50hertz vorgeschlagenen Trassenvarianten und die Beschr\u00e4nkungen durch eine gegebene Berbauberechtigungsfl\u00e4che. Die von Ihnen bevorzugte Trassenf\u00fchrung unmittelbar an der Grenze des Trassenkorridors f\u00fchrt auf einer L\u00e4nge von 1200 m durch diese Berbauberechtigungsfl\u00e4che. Die Passage durch diese\u00a0 Berbauberechtigungsfl\u00e4che ist noch nicht gesichert. Es besteht nach \/1\/ <\/em>noch Abstimmungsbedarf. <\/em>Wir bef\u00fcrworten den Trassenvorschlag. Die durch 50hertz vorgeschlagene Alternative lehnen wir ab. Falls der bevorzugte Trassenverlauf nicht m\u00f6glich ist, sollte\u00a0 dieser Trassenabschnitt an die Grenze, au\u00dferhalb der Berbauberechtigungsfl\u00e4che verschoben werden. Dieser Vorschlag ist nicht Teil unseres alternativen Trassenvorschlages. \/Anlage 2 <\/em>\/<\/p>\n

Abschnitt 1 – 1500 m<\/strong><\/p>\n

Wir folgen der von Ihnen favorisierten Trassenf\u00fchrung unmittelbar an der Grenze des Trassenkorridores bis zu km 8,7. Dort zweigt unser Trassenvorschlag (blau) aus ihrer Trasse aus und f\u00fchrt auf einer L\u00e4nge von ca. 400 m durch geschlossenen Wald, bis zu einer Forststra\u00dfe. Diese Forststra\u00dfe ist ca. 3 m breit und f\u00fcr schwere Fahrzeuge befahrbar. Unser Trassenvorschlag folgt dieser Forststra\u00dfe bis zur Landesstra\u00dfe L1075. Um diese Trassenvariante nutzen zu k\u00f6nnen, ist eine ge\u00e4nderte Verlegetechnologie notwendig. Wir setzen auch voraus, dass die ganze Trasse vollst\u00e4ndig verrohrt wird. Die\u00a0 DIN 4124 beschreibt dazu neben den von Ihnen angewendeten offenen und geschlossenen Verfahren, auch\u00a0 das halboffene Verfahren.<\/p>\n

 <\/p>\n

Unter \/1\/ Pkt. 2.3.7.2.1 \u201eAllgemeines zum halboffenen Verfahren\u201c wird sowohl das Fr\u00e4s- als auch das Plugverfahren genannt. Beide Verfahren werden als\u00a0\u00a0 \u201eeine sehr wirtschaftliche, z\u00fcgige und aus<\/p>\n

Umweltsicht w\u00fcnschenswerte Alternative zur Herstellung der Leitung im offenen Graben\u201c beschrieben. Unter \/1\/ Pkt. 2.3.12.5 \u201eVerlegung im Wald \/ Waldquerungen\u201c wird aber einschr\u00e4nkend gesagt: \u201e Eine Verlegung des Erdkabels direkt unterhalb von Wald-, Forst- und Wirtschaftswegen ist zu vermeiden\u2026. Sollte in Einzelf\u00e4llen eine Verlegung in einem Weg unvermeidlich sein…\u201c Das hei\u00dft, dass diese Art der Verlegung prinzipiell m\u00f6glich ist. Bei der von uns genannten Forststra\u00dfe handelt es sich nicht um einen Wald- oder Wirtschaftsweg, sondern um eine bereits jetzt befestigte Stra\u00dfe. Diese Forststra\u00dfe wird nach Beendigung der Bauma\u00dfnahmen wieder hergestellt und f\u00fcr eine entsprechende Belastung befahrbar gemacht.<\/p>\n

 <\/p>\n

Unserer Meinung nach ergeben sich daraus wesentliche Vorteile:<\/p>\n

 <\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Durch die Nutzung vorhandener Stra\u00dfen, Wege und Waldschneisen wird die Inanspruchnahme vorhandener Waldfl\u00e4chen drastisch reduziert.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Zur Einbringung der Kabel in die Verrohrung ist der Transport der Kabel zu bestimmten Punkten der Trasse notwendig. Jede Kabeltrommel hat ein Gewicht von ca. 42 t und\u00a0 erfordern bei einer unbefestigten Trasse das Anlegen von Baustra\u00dfen. Da die Trasse einer \u00a0\u00a0 befestigten Stra\u00dfe folgt, entf\u00e4llt diese Ma\u00dfnahme.<\/p>\n

 <\/p>\n

Abschnitt 2 – 1500 m<\/strong><\/p>\n

Die weitere Trassenf\u00fchrung erfolgt parallel zur L1075 bis zum Einbindepunkt in die geplante Trassenf\u00fchrung bei km 10,5. Parallel zur Stra\u00dfe befindet sich ein ca. 3 m breiter, von Bewuchs freier Streifen, der als Radweg ausgewiesen ist. Der Radweg ist nur leicht befestigt und nicht mit schwerem Ger\u00e4t befahrbar. Auch hier soll das halboffene Verfahren, wie oben beschrieben, zur Anwendung kommen. M\u00f6glich ist aber auch das Einpfl\u00fcgen der Verrohrung. Am Ende des alternativen Trassenabschnitts befindet sich eine Fl\u00e4che mit strikten gesetzlichen Meidungsgebot. Diese Fl\u00e4che ist ca. 200 m breit und k\u00f6nnte durch\u00f6rtert werden. Bei km 10,5 erfolgt die Einbindung der alternativen in die geplante Trasse.<\/p>\n

 <\/p>\n

Die von Ihnen bevorzugte Trassenf\u00fchrung innerhalb der Berbauberechtigungsfl\u00e4che tangiert das Ende einer befestigten Stra\u00dfe in der N\u00e4he des Bergbau Bauwerkes. Wir halten es f\u00fcr sinnvoll, den folgenden Trassenabschnitt bis zur Forststra\u00dfe ebenfalls im halboffenen Verfahren herzustellen und befahrbar zu befestigten. Damit ist der gesamte Trassenabschnitt durch das betrachtete Waldgebiet als befestigte Forststra\u00dfe, z.B. zu Wartungszwecken, nutzbar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dieser alternative Trassenvorschlag findet die ausdr\u00fcckliche Unterst\u00fctzung des zust\u00e4ndigen Forstamtes.<\/p>\n

 <\/p>\n

gez.<\/p>\n

Vorst\u00e4nde der o.g. B\u00fcrgerinitiativen<\/p>\n

alternative_Trasse<\/a> Trasse<\/a> \"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bundesbedarfsplangesetz Vorhaben Nr. 5 S\u00fcd-Ost-Link \u00a0Abschnitt Th\u00fcringen\/Sachsen alternativer Trassenvorschlag km 7,5 bis km 10,5   eingereicht durch: – BiH B\u00fcrgerinitiative Holzland e.V. Hermsdorf – B\u00fcrgerinitiative proholzlandwald e.V. Tautenhain – B\u00fcrgerinitiative \u201eUnser Holzland \u2013 kein Winkraftland\u201c St. Gangloff   verantwortlicher Bearbeiter: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 J. Diettrich\u00a0 Dipl.Ing (FH) ver\u00f6ffentlicht unter:\u00a0\u00a0\u00a0 www.proholzlandwald.de Datum:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 04.02.2020 Grundlage f\u00fcr den nachfolgenden alternativen […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1983,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98,1,11,78],"tags":[145,144,128,146,143,147],"yoast_head":"\nAlternativvorschlag S\u00fcd-Ost-Link - Reduzierung der Inanspruchnahme unseres Holzlandwaldes - ProHolzlandwald.de<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.proholzlandwald.de\/bi\/alternativvorschlag-sued-ost-link-reduzierung-der-inanspruchnahme-unseres-holzlandwaldes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alternativvorschlag S\u00fcd-Ost-Link - Reduzierung der Inanspruchnahme unseres Holzlandwaldes - ProHolzlandwald.de\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bundesbedarfsplangesetz Vorhaben Nr. 5 S\u00fcd-Ost-Link \u00a0Abschnitt Th\u00fcringen\/Sachsen alternativer Trassenvorschlag km 7,5 bis km 10,5   eingereicht durch: – BiH B\u00fcrgerinitiative Holzland e.V. 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